"Muốn giải quyết bất ổn tại các trạm BOT, phải xử nghiêm cán bộ vi phạm"

Thu phí không dừng là cách tốt nhất ngăn chặn thất thoát ở dự án BOT

Kiên quyết không đầu tư dự án BOT mới vào tuyến đường độc đạo

Ai đứng sau các dự án BOT sai phạm, thất thoát nghìn tỷ đồng?

Gian dối doanh thu BOT giao thông và cách bịt ‘lỗ hổng’ thất thoát

Quyền của dân, không thể xem thường

Đại biểu Quốc hội bức xúc vì dân đang phải "cõng" hai loại phí

Dân có quyền được biết hàng trăm tỷ đồng đã chi vào đâu

Dân nộp tiền triệu vào quỹ bảo trì đường bộ, tiền ấy đi đâu?

Không thể áp đặt mức thu phí tùy tiện ở các dự án BOT

Ông Lê Đăng Doanh: "Thu phí BOT hiện nay vẫn rất mù mờ, tuỳ tiện"

Ngày mai, Bộ Giao thông xử lý việc cấm xe đi trên cao tốc VEC quản lý

Có những chủ đầu tư BOT giao thông gian dối, muốn thu phí cao

Hiến kế ngăn chặn tham nhũng BOT giao thông

"Họ làm ăn vô trách nhiệm như vậy là không thể chấp nhận được"

Hàng trăm mét đường cao tốc 34.500 tỷ đồng phải bóc lên sửa chữa

Cao tốc 34.500 tỷ đồng mới sử dụng đã hư hỏng là do thiếu trách nhiệm

Tiến sĩ Nguyễn Minh Phong hiến kế ngăn chặn "nhóm lợi ích"

Những ai làm méo mó chủ trương của Nhà nước?

Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh thu phí điện tử tự động không dừng

Ông Đinh La Thăng còn nợ người dân lời xin lỗi từ nhiều sai phạm BOT

Cấm dừng quá 5 phút có bắt được bệnh ùn tắc của BOT?

Bà Bùi Thị An đề nghị Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể giải quyết dứt điểm các sự cố BOT

Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thủy: "Phải làm rõ có nhóm lợi ích ở các dự án BOT không?"

Không thể chỉ giảm giá vé qua trạm BOT

Cần một cuộc đại phẫu cắt bỏ "ung nhọt" trong đầu tư BOT giao thông

"Di sản" của ông Đinh La Thăng khiến Bộ Giao thông chịu nhiều áp lực

BOT Cai Lậy bao giờ thắng dân?

Làm rõ trách nhiệm từng cá nhân, tổ chức để xảy ra sai phạm tại các dự án BOT

Ngăn chặn những yếu kém trong BOT giao thông